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華揚固控設(shè)備新聞動態(tài)“一帶一路”建設(shè)機遇挑戰(zhàn)并存
作者:西安華揚油氣設(shè)備有限公司 發(fā)布日期:2018-05-14
 央廣網(wǎng)西安5月13日消息(記者 張佳琪 馮偉鈺)2018年
,北京市高級人民法院就西電捷通訴索尼專利侵權(quán)案作出終審判決,判令索尼公司停止侵權(quán)
,賠償西電捷通共計910.34萬元
。此案也被業(yè)界稱為“中國標準必要專利第一案”。事實上
,這樣的困難與挑戰(zhàn)只是陜西在“一帶一路”建設(shè)上的縮影
。“陜西在參與‘一帶一路’建設(shè)時起步早
,但也面臨非常多的挑戰(zhàn)。”西北大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院副院長馬莉莉表示
,陜西應(yīng)當(dāng)充分利用資源
,抓住發(fā)展機遇
,成為“一帶一路”沿線的重要支點
,來助推國家整體戰(zhàn)略。
 
 
  西安國際港務(wù)區(qū) 央廣網(wǎng)記者 張佳琪 攝
 
  機遇與挑戰(zhàn)并存
 
  西電捷通創(chuàng)立于2000年
,是一家網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議技術(shù)及解決方案的提供者
 
  2018年3月28日,北京市高級人民法院就西電捷通訴索尼無線局域網(wǎng)安全標準(WAPI)專利侵權(quán)案作出終審判決
,駁回上訴
,維持一審原判,判令索尼公司停止侵權(quán)
,賠償西電捷通經(jīng)濟損失及維權(quán)合理支出共計910.34萬元
。西電捷通訴索尼案也被業(yè)界稱為“中國標準必要專利第一案”
。目前
,西電捷通訴蘋果公司專利侵權(quán)案仍在陜西省高級人民法院審理中。
 
  在這兩起專利侵權(quán)案中
,索尼公司和蘋果公司都曾向國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會提出涉案專利無效的請求
,專利復(fù)審委分別在2016年和2017年作出了維持涉案專利有效的結(jié)論
 
  西電捷通公司專利主管李毅介紹
,一項網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議技術(shù)產(chǎn)生收益大約是在10到15年之后,而專利有效期只有20年
。這種情況下
,知識產(chǎn)權(quán)的保護效率顯得至關(guān)重要。一個現(xiàn)實的挑戰(zhàn)是:全球范圍內(nèi)
,ICT領(lǐng)域都是大企業(yè)濫用支配地位的重災(zāi)區(qū)
,它們實施專利反向劫持,客大欺店問題比較突出
 
  對此
,西電捷通公司副總經(jīng)理黃振海表示:“知識產(chǎn)權(quán)運用與保護,我們堅持對大小企業(yè)
、中外企業(yè)、各類所有制企業(yè)一視同仁的立場
。我們相信知識產(chǎn)權(quán)保護的力量
!”
 
  目前,西電捷通公司與全球70家產(chǎn)品品牌廠商簽署了專利實施許可合同
,其中歐美日韓等國知名企業(yè)占近四成
,涉及產(chǎn)品包括移動終端
、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和工業(yè)設(shè)備等
 
 
  中歐班列
 
  增加嘗試 發(fā)揮比較優(yōu)勢
 
  在“一帶一路”建設(shè)之路上,面臨的挑戰(zhàn)也是多領(lǐng)域的
 
  2018年
,西安國際港務(wù)區(qū)圍繞中歐
、中亞班列開行1000列的“小目標”
,借鑒PPP模式
,確定了“全面對接市場,一企一線”的運營思路
,讓有實力的物流企業(yè)以承包運行線路的方式共同參與班列運營
。西安國際陸港多式聯(lián)運公司副總經(jīng)理劉丹表示,目前
,招商局集團
、大陸橋公司
、陸港多式聯(lián)運公司等與西安國際港務(wù)區(qū)管委會在班列運營方面展開深入合作
,全力促進班列加密開行,共同打造全新的物流樞紐節(jié)點
 
  “能夠形成經(jīng)貿(mào)合作需要有很大的需求
、供給
、互動
,但是絲綢之路沿線的國家的發(fā)展規(guī)模、經(jīng)濟總量是較小
,拉動力有限
。”馬莉莉表示,所以對于“長安號”來說還需在開通運行時連接更多的國家
,包括跟鹿特丹、漢堡
、德國等
,這樣也會產(chǎn)生更大的雙邊需求、供給的貨流
 
  據(jù)悉
,今年,西安又開行了西安至白俄羅斯
、西安至俄羅斯
、西安至伊朗(阿富汗)2條線路
,中亞、中歐班列運營線路已達8條
 
  “另外農(nóng)產(chǎn)品也有它獨特的比較優(yōu)勢
。”馬莉莉表示,愛菊集團就在絲綢之路沿線建設(shè)中取得了跟企業(yè)發(fā)展、地區(qū)發(fā)展
、國家發(fā)展達到協(xié)同效應(yīng)的層次。“這是很大的進展
。”
 
 
 
  愛菊集團通過“長安號”運回的油脂 央廣網(wǎng)記者 張佳琪 攝
 
  “目前愛菊集團在哈薩克斯坦北哈州已經(jīng)建成了一期30萬噸的油脂加工
,這個已經(jīng)是在前年的投產(chǎn)了。”西安愛菊集團副總經(jīng)理劉東萌表示
,哈薩克斯坦政府特別重視這個項目
。另外我們也可以利用“一帶一路”長安號的快車通道把哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)
、天然的原材料以及加工的面粉
、油脂運回國內(nèi)。
 
  “愛菊集團在‘一帶一路’建設(shè)中之所以可以走出去
,因為愛菊集團一直在創(chuàng)造更好的糧油
、探尋更好的糧源,在這個基礎(chǔ)之上加大了對外合作
。”
 
  百舸爭流、百花齊放
。今年是“一帶一路”倡議提出的第5年
,也是中國改革開放40周年。陜西省的“一帶一路”建設(shè)正在進入一個新的階段
。面對多方面的挑戰(zhàn)
,陜西正努力發(fā)揮“一帶一路”核心區(qū)和中國(陜西)自貿(mào)試驗區(qū)新優(yōu)勢, 主動融入“一帶一路”大格局
,將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機遇
,著力打造陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟開放新格局

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